Многих автолюбителей интересуют проблемы выбора двигателя и эксплуат

 

В жизни я хочу одного - знать, что я хочу

Не надо искать, где ошибка, надо искать, как её исправить

То, что стоит сделать, стоит сделать хорошо

Я - пессимист по своим наблюдениям, но оптимист по своим действиям

Истина - это заблуждение, которое длилось столетия. 3аблуждение - это истина, просуществовавшая миг

Форсунка

Прежде, чем вы доберётесь до форсунок. надо разобраться с трубопроводами

Они преграждают путь к форсункам…

Не зря их называют "пауком"

Это целое хитросплетение…

Итак…

Трубопроводы подвода к форсункам

Имеют такую "навороченную" форму, чтобы длина их была одинаковой, они называются

трубопроводами высокого давления

Перед форсунками может быть 100-200кг\см², больше или меньше в зависимости от конструкции

Т\проводы соединены между собой колодками для жёсткости и исключения вибраций

Это не прихоть конструктора

Жидкость - ДТ - несжимаема и передача давления к форсункам происходит как-будто через жёсткий стержень

На один конец нажимают - насос - на втором появляется давление - впрыск на форсунке…

Касаться подающего трубопровода вам понадобится только в одном месте - возле форсунок, ключ на "17", отпускать на пол-оборота на работающем двигателе

Но это до поры, до времени…

Так выключается форсунка из работы, на "бензине" равнозначно снятию наконечника со свечи …

Приём нужный и постоянно используемый, только прикройте проверяемую форсунку тряпкой, чтобы не забрызгать двигатель топливом…

Петля обратки на форсунках

Снимать её приходится перед съёмом форсунок

А вот и подошла та пора…

Перед съёмом форсунок понадобится снять и весь паук

На первый случай постарайтесь запомнить расположение трубок возле напорных клапанов на насосе

Но не будет большой бедой, если вы начнёте произвольно снимать трубопроводы…

Перепутать их при последующей установке ну очень трудно,… это если сильно

постараться

Потому что они остаются в колодках жёсткости…

Постоим немного, снова устойчивый запуск, так до бесконечности…

При работе форсунки излишек топлива отсекается в обратку, мы её закупорили, топливу

деваться некуда, форсунка выключается из работы

Для сведения…

Можно разрезать петлю по трубкам и соединить резиновыми шлангами

Теперь вы избавлены от возможных неприятностей и получили бонус - любая форсунка

снимается без съёма общей петли

Форсунки

Конечный элемент в топливной системе, работающий в самых неблагоприятных условиях

До поры их тоже не трогаем, скажу только, что заявленный ресурс до технического обслуживания - 50 т. км. но "ходят" они и значительно больше…

Как проверить исправность форсунки, смотри ↑

Если при отпускании накидной гайки обороты дизеля не меняются, с форсункой проблемы, если обороты снижаются, всё нормально…

ЕЩЁ РАЗ,… не трогайте без нужды форсунки, пусть работают хоть 100 т. км.

Но если понадобилось снимать, делайте всё аккуратно…

При отворачивании обратите внимание на самое нижнее кольцо в гнезде под форсунку,

оно или остаётся на месте или теряется при вынимании

Вообще, на форсунке три прокладки, … сверху под обраткой, затем непосредственно уплотнительная и самая нижняя,… та, что упоминалась

Хотя в любой литературе пишется, что они одноразовые, на деле применяются неоднократно, только одно но - самая верхняя, алюминиевая, имеет отверстия и выраженную кольцевую канавку

Если её заплющили так, что канавки практически нет, замените прокладку, иначе со сливом в обратку будут проблемы, смотри ↑

Уплотнительная прокладка, как правило, сохраняется, если решили заменить, ставьте

только мягкие,… иначе трудно добиться герметичности

В начало

На главную

Нижняя прокладка имеет определённую форму в сечении, её назначение - не давать образовываться нагару на торце распылителя. не будет большой бедой, если используете её повторно…

Итак, сняли форсунку вполне сознательно, завернули в тряпочку и что дальше?…

Приносите её мне, я сделаю всё необходимое, членам профсоюза и пенсионерам скидка…

Для проверки форсунки используется пресс, на нём иммитируется циклическая подача топлива

Проверяется распыл, его качество, герметичность отсечки и т. д.…

В общем, не "парьтесь", приносите, жду вас…

От меня вы получите форсунки уже не в тряпочке, а специально упакованные, устанавливать их на место будете с соблюдением всех мер предосторожности, чтобы не занести "мусор"

Бывало, мне приносили форсунки назад - не работают. - из-за несоблюдения этих самых мер…

Впечатляет?…

Поэтому повторюсь многократно, не трогайте форсунки без нужды…

Даже самостоятельная замена распылителей может привести к непредсказуемым

Не помогает никакая промывка…

Иногда спасает нагрев в масляной ванне или ультразвуковая очистка

У вас её нет?…

Ну, и не надо…

Пойдём дальше…

Всё вышесказанное по съёму относится к форсункам для дизеля с раздельной камерой сгорания

Ну конечно кроме процедуры проверки исправности. она в обоих случаях одинакова…

Форсунки же в дизеле с непосредственным впрыском иной конструкции…

Во-первых, они не имеют резьбовой части, так как крепятся прижимной планкой

Во-вторых,… значительно длинннее по размеру, так как им необходимо "прошить" всю высоту головки и выйти непосредственно к камере сгорания

А она в этом случае выполнена прямо в поршне. не забыли …

Вот такие пироги…

Затем, с разворотом в ту и другую стороны, извлекается форсунка…

Уплотнение её достигается несколькими "ториками", наподобие устанавливаемых в инжекторах…

Перед обратной установкой смажьте их слегка моторным маслом или техническим вазелином

Прошу прощения, у вас только бытовой…

Ну значит прикупите в следующий раз…

Итак, форсунка является исполнительным элементом топливной аппаратуры

 



  • На главную
    [© 2014 Форсунки